Ensto

В качестве линейного изолятора 1 применяется линейный полимерный изолятор стержневого типа, а в качестве опорного изолятора 2 - опорный стержневой полимерный изолятор. Конструкция штыревого узла изоляции, с точки зрения низкого уровня выдерживаемых механических (Рис. 4) и электрических (Рис. 5) нагрузок, действительно не обеспечит высокой надежности ВЛ. Решением этой проблемы является применение опор с использованием опорных линейных изоляторов типа ОЛСК (Рис. 6) или ОЛФ (Рис. 7) с изгибающим моментом 12, 5 кНс улучшенными механическими и электрическими характеристиками. Компактные опоры с изолирующими траверсами позволяют сократить ширину охранной зоны. арматура сип 4х120 На текущий момент серийно разработаны и испытаны промежуточные и анкерно-угловые опоры напряжением до 220 кВ.
Анкерная угловая опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе (труба), высота стойки 11, 5 м(повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 11, 5 м (повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 10, 5 м. Ствол опоры состоит из отдельных однотипных секций, соединяемых между собой на монтаже.

Траверса Тм-68:

Поворотная концеваятраверса ТМ-73или, в зависимости от условий эксплуатации, траверсаТМ-73М, применяется для осуществления крепления СИП-3 на изоляторах подвесных. Изготовление траверсы ТМ 73-М выполняется из стали для расчётных температур -40°С, а также ниже. Каждая траверса ТМ-74 имеет антикоррозийное покрытие (лак на битумной основе БТ-577), изготавливается из стали углеродистой. Данная траверса при креплении на стойке СВ105 требует применения хомута крепёжного серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомута крепёжного серии Х-42.
Модули для стойки опор состоят из базовой стеклопластиковой композиции, воспринимающей основную механическую нагрузку. Инвестиционная привлекательность опор ВЛ из ПКМ будет возрастать с ростом стоимости черных и цветных металлов. Увеличения долговечности и прочности замененных опор, так как расчетный срок их службы существенно выше, чем традиционных, а также снижения расходов по обслуживанию на весь срок их эксплуатации. Высокая степень сохраняемости аварийного запаса опор и уменьшение площади для их складирования сокращают издержки сетевого предприятия на содержание данного резерва.
При проектировании такая система проходит проверку на сочетание расчетных воздействий с учетом допустимых сверхнормативных отклонений. Особое внимание уделяется воздействию гололедно-ветровых нагрузок, а также вопросам обеспечения необходимого уровня грозоупорности ВЛ. В настоящее время стекловолокно – наиболее распространенный вид ПКМ. Объемы его производства в мире в докризисный период достигали 2800–3500 тыс.

• При выходе опор их строя восстановление электроснабжения в кратчайшие сроки становится приоритетной задачей.


• Траверсы ТМ состоят из металлического уголка, полосы, круга, серьги СРС, штырей и других элементов.


• Прокладка и крепление линий электропередач осуществляется с использованием таких металлоконструкций, кактраверса ТМ-73а, а также, в зависимости от условий эксплуатации –траверса ТМ-73аМ.


• Перестановка монтажного крана осуществляется при помощи лебедки.


• При помощи специального хомута траверса ТМ-66 крепится на стойке.

В комплектацию изделий, предназначенных для железобетонных опор, входит весь необходимый крепеж. Существуют траверсы для стальных многогранных и деревянных опор. Датчиками рекомендуем комплектовать каждую фазу в ВЛ от 110 кВ, прибор контроля соответствующего типа может быть один на всю подстанцию. В 2008 году освоено в производство покрышек ППТЭ УХЛ1 для комплектации элегазовых трансформаторов тока.

Траверсы Композиционные Изолирующие На Напряжение 10 Кв Типа Тки

Для стоек СВ105 применяют хомут крепёжный Х-1, а для стоек СВ110 - хомут крепёжный Х-42. Все траверсы ТМ-53 изготавливаются из специальной углеродистой стали. Покрытие их поверхностей производится специальным лаком БТ-577 (на битумной основе), гарантирующим высокую устойчивость готового изделия к коррозии. При изготовлении траверсы ТМ-51 используется особый материал - углеродистая сталь.
зажим прокалывающий для сип 4х16

Размеры Траверсы Тм-77, Тм-77м:

Промежуточные одностоечные композитные опоры применяются для установки на воздушных ЛЭП классов напряжений 220, 110, 35 и 10 кВ, с переменным током частотой до 10 0 Гц, одноцепных и двухцепных. Таким образом, на текущий момент в России есть всё необходимое для создания высокоэффективных и надежных компактных ВЛ нового поколения. Отечественная промышленность готова для производства основных элементов ВЛ из полимерных композитных материалов. Во-вторых, ограниченными возможностями для сравнения эффектов от применения инновационного изделия и базовых изделий в связи с отсутствием адекватных методик.
У конструкций с обжатием при нагреве оконцеватели расширяются, поэтому их соединение со стержнем ослабляется. В клеевых эпоксидных конструкциях разложение клеевой части является типичной причиной повреждения. В клиновой конструкции нагрев стержня приводит к повреждению в результате расклинивания. На многих конструкциях оконцевателей устанавливаются дополнительные металлические диски (кольца) предохраняющие оконцеватели от высоко - концентрированной в опорных точках тепловой энергии дуги.