10

Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая. Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577. Замене участка или восстановлению изоляции отдельного фазного провода. При пофазном ремонте ВЛ напряжением 110 кВ и выше для локализации дугового разряда перед установкой или снятием заземления провод должен быть предварительно заземлен с помощью штанги с дугогасящим устройством. Заземляющий провод штанги должен быть заранее присоединен к заземлителю.
Хомуты различных серий поставляются заказчикам отдельно. Для крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 - хомут марки Х-42. Необходимой при выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ являетсятраверса ТМ-67, которая предназначается для крепления соответствующего провода.
Значение расчетного наведенного напряжения на ВЛ указывается в перечне ВЛ под наведенным напряжением. Выбирать схему подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждение опоры. При работе на поддерживающей изолирующей подвеске строп предохранительного пояса должен быть закреплен за траверсу.
Для подвески ОКСН предусмотрен съемный узел крепления. Схемы одностоечных опор представлены на рисунке 1. Освоены в серийном производстве опорные линейные изоляторы типа ОЛФ и ОЛСК, изолирующие траверсы веерного (рис. 23) и консольного типа на напряжение кВ, в том числе с линейными ОПН (рис. 24). https://vuf.minagricultura.gov.co/Lists/Informacin%20Servicios%20Web/DispForm.aspx?ID=7484203 Накоплен значительный положительный опыт применения таких изоляторов и траверс на вдоль трассовых линиях электроснабжения ОАО «Газпром» и других ВЛ. Либо при сохранении габаритного пролета линии (расстояния между опорами) остается возможность значительно сократить габариты стойки.

Траверса Тм-65:

В зависимости от внешних условий и типа стационарной аварийной опоры изменяются сборочные схемы и количество используемых опор БМО. В связи со значительным износом воздушных линий (ВЛ) возрастает вероятность аварийного выхода опор из строя. При выходе опор из строя требуется их замена в максимально сжатые сроки. Данная разработка является инновационной на территории РФ и способна заменить множество различных типов быстромонтируемых опор, использующихся на сегодняшний день. Траверса к стойке крепится при помощи хомута, который поставляется дополнительно. Для ВЛ от 110 кВ до 220 кВ в качестве решений, позволяющих уменьшить габариты линии, применяются новые стойки и изолирующие траверсы совместно с межфазными изолирующими распорками.

• Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно.


• Углеродная сталь, из которой изготавливаются траверсы ТМ-107, не содержит легирующих компонентов.


• Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи специальных крепёжных хомутов.


• При таком решении ОПН устанавливается ниже и параллельно консольному изолятору траверсы.


• Хомутом серии Х-1 выполняется крепление траверсы на стойке СВ105, а хомутом серии Х-42 – на стойке СВ110.

По требованию заказчика в комплект быстромонтируемой опоры могут быть дополнительно включены специальные механизмы и средства малой механизации. Траверса ТВ-269 для ВЛ обеспечивает безопасное крепление проводов на опорах, тем самым, исключая вероятность возникновения короткого замыкания. При сближении фаз и установке межфазных изолирующих распорок одновременно решаются проблемы пляскии виброзащиты проводов.

Траверса Тм-20:

Траверсы ТМ разделяются по назначениям и местности, в которой возможно использование той или другой траверсы. Траверсы ТМ 3 и ТМ 1 используется для двойного крепления на опорах проводов, расположенных в населенной местности. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности. Штыри, предназначенные для установки изоляторов, имеют тип ШФ10-Г, ШВ10-Д или ШФ10-В.

Размеры Траверсы Тм-60, Тм-60а, Тм-60м, Тм-60ам:

— сборка быстромонтируемой опоры должна осуществляться без использования спецтехники (кран, подъемник и т. п. ). Вительных работ на ВЛ 220 кВ и выше является актуальной в настоящее время. Молниеприемник изолированный высотой 5, 25 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH. Предназначен для защиты конструкций крыши от прямых ударов молнии с сохранением защитного промежутка.