10

В обоих случаях очевиден экономический эффект (рис. 12). Узлы крепления и изоляции проводов в компактных ВЛ - это опорные линейные полимерные и фарфоровые изоляторы в классе напряжений до 35 кВ и изолирующие траверсы различной конструкции в классе напряжений сегодня уже до 330 кВ. Траверсы для закрепления провода при помощи натяжных изолирующих подвесок при установке опор ЛЭП анкерного типа. Изготавливаются данные траверсы из углеродистой стали, имеют стойкое к коррозии покрытие, для нанесения которого используется лак с битумной основой БТ-577. Материалом, из которого изготавливается траверса ТМ-106, является углеродистая сталь.
Крепление данной траверсы на стойке СВ105 производится с применением специального хомута крепёжного Х-1, при использовании стойки СВ110 траверса крепится к ней хомутом крепёжным Х-42. Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110.
При перецепке изолирующих подвесок на ВЛ напряжением 330 кВ и выше, выполняемой с траверс, устанавливать и отцеплять от траверсы необходимые приспособления следует в диэлектрических перчатках и в экранирующем комплекте. Перед началом работ на изолирующих подвесках следует проверить измерительной штангой электрическую прочность фарфоровых изоляторов. При наличии выпускающих зажимов следует заклинить их на опоре, на которой выполняется работа, и на соседних опорах, если это требуется по рельефу трассы. Окраску опоры с подъемом до ее верха могут с соблюдением требований пункта 38. 6 Правил выполнять работники, имеющие группу II. При окраске опоры должны быть приняты меры для предотвращения попадания краски на изоляторы и провода (например, применены поддоны).
Предназначаетсятраверса ТМ-14для крепления провода, необходимого при установке определённых опор ВЛ электропередач 10кВ. опн 110 Главное предназначение, которое имееттраверса ТМ-13- обеспечение надлежащего крепления соответствующего провода во время произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Во время перекладки проводов в зажимы смежный анкерный пролет, в котором перекладка уже закончена, следует рассматривать как находящийся под наведенным напряжением. Выполнять на нем работы, связанные с прикосновением к проводам, разрешается только после заземления их на рабочем месте. На ВЛ под наведенным напряжением перекладку проводов из раскаточных роликов в поддерживающие зажимы следует проводить в направлении, обратном направлению раскатки.

Траверса Тм-58:

Полезная модель относится к электроэнергетике, в частности к узлам крепления изоляторов траверс воздушных линий электропередачи, например, класса напряжения 110 кВ. Портальные опоры представляют собой пространственную конструкцию, состоящую из двух стоек, оттяжек и изолирующих траверс. Стойки между собой раскреплены затяжками, в проектном положении стойки удерживаются двумя или тремя ярусами оттяжек. Каждая из стоек опирается через пространственный шарнир на поверхностный фундамент. С внешних сторон каждой из стоек установлены изолирующие траверсы для подвески крайних фаз.

• Траверсы ТМ-83а, ТМ-83аМпредназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи.


• В остальных случаях осматривать ВЛ имеет право один работник, имеющий группу II.


• Только в текущем разделе Траверсы – это металлические конструкции, которые используются для крепления и проведения линий электропередач, чтобы создать изолирующий воздушный промежуток и держать провода и другую арматуру.


• При изготовлении траверсы ТМ-19 применяется углеродистая сталь, на поверхность готового изделия специальным лаком (БТ-577) наносится антикоррозийное покрытие.


• Прочные и надёжные траверсы ТМ-58, которые изготовлены из стали углеродистой, долговечны, благодаря свойствам используемого материала и специальному антикоррозийному покрытию лаком на битумной основе БТ-577.

Для обеспечения надёжного крепления траверсы к стойке используются специальные хомуты, поставляемые заказчику отдельно. При использовании стоек железобетонных СВ105 используется хомут серии Х-1, стоек СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса крепится на соответствующей стойке при помощи хомутов определённых серий. На стойке СВ105 крепление выполняется хомутом крепёжным марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 необходим хомут марки Х-42. При заказе следует учитывать то, что хомуты поставляются отдельно. Установка опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ требует применения такой металлической конструкции, как траверса ТМ-102, которая предназначается для крепления провода, необходимых изоляторов.

Размеры Траверсы Тм-73, Тм-73м:

ОПН устанавливается параллельно консольному изолятору траверсы. Один из концов ограничителя перенапряжения шарнирно закрепляется на опоре ниже консольного изолятора траверсы. Второй конец ОПН через отделитель крепится к элементам линейной арматуры, используемой для крепления провода. В данном случае представлен подвес ОПН с помощью поддерживающего зажима (рис. 20). Траверса ТМ 9 – для одинарного крепления проводов в опорах ЛЭП. Хомут, которым траверса крепится к опоре комплектуется отдельно.

Спецификация Траверсы Тм-52

Специальное покрытие (лак БТ-577 битумный) делает траверсу устойчивой к воздействию коррозии. Траверса это конструкция, предназначенная для установки двух или более изоляторов и размещаемая на опоре воздушной линии, изготавливается из оцинкованной стали, либо обрабатываются специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577. Один из наиболее распространенных вариантов использования монтажной траверсы — при проведении работ по её монтажу на опорах ЛЭП 10 кВ. В этом случае на штыри электротехнической траверсы крепятся изоляторы, а уже на них закрепляются линии электропередач для создания воздушного пространства между проводами на ВЛ и их поддержания. Полезная модель относится к электротехнике, а именно к высоковольтным линиям электропередачи, и может быть использована в конструкции изолирующих траверс, предназначенных для подвески фазных проводов линий к опорам. Предлагаемое решение конструкции изоляционной траверсы повышает надежность изолирующей траверсы с полимерными изоляторами.
Способы валки и установки опоры, необходимость и способы ее укрепления во избежание отклонения определяет ответственный руководитель работ. В случае применения оттяжек с крюками последние должны быть снабжены предохранительными замками. Проектируются и строятся они по типовому проекту (шифр 1. 10. МИ. 08), разработанному в 2008 году. Таким образом, повторяясь, следует сказать, что сегодня для повышения надежности линий 6–10 кВ уже нет необходимости применять подвесную изоляцию. Более 5 лет в России серийно выпускаются опорные линейные изоляторы и изолирующие траверсы веерного и консольного типа в классе напряжений 6-35 кВ, преимущества которых мы уже подробно рассмотрели выше. Комплекты траверс полной заводской готовности комплектуются стержневыми полимерными изоляторами и металлоконструкциями для их установки с соответствующим крепежом, а также зажимами и арматурой для крепления провода.