72 72

Работы на проводах (тросах) и относящихся к ним изоляторах, арматуре, расположенных выше проводов, находящихся под напряжением, необходимо выполнять по ППР, утвержденному руководителем организации (обособленного подразделения). В ППР должны быть предусмотрены меры для предотвращения опускания проводов (тросов) и для защиты от наведенного напряжения. Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид узла крепления изолятора траверсы воздушной линии электропередачи, выполненной согласно настоящей полезной модели, и на фиг. При прокладке воздушной линии электропередач в ненаселённой местности (10кВ) для одинарного крепления провода, являющегося неизолированным, применяется траверса ТМ-2.
Крепление данной траверсы на стойке СВ105 производится с применением специального хомута крепёжного Х-1, при использовании стойки СВ110 траверса крепится к ней хомутом крепёжным Х-42. Поставляются соответствующие хомуты заказчику отдельно. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110.
Металлическая траверса ТМ-108 предназначается для крепления провода, используемого в процессе строительства воздушной ЛЭП 10кВ, и устанавливается на стойках при помощи особого крепёжного хомута, поставляемого отдельно. Изготавливаются траверсы ТМ-105 из углеродистой стали, не содержащей легирующих компонентов, покрываются специальным покрытием – лаком на битумной основе БТ-577, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии. Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий. Для крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления на стойке СВ110 используется хомут серии Х-42. Для крепления данной траверсы на стойке потребуется хомут крепёжный.
Для стойки СВ105 потребуется хомут крепёжный Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-22для выполнения крепления провода с применением натяжных подвесок (изолирующих) при установке опор анкерных для прокладки ВЛ электропередач 10кВ. Основное назначение, которое имееттраверса ТМ-20– это крепление на надлежащем уровне используемого провода при помощи натяжных подвесок (изолируемых), которое осуществляется при выполнении установки опор анкерных ВЛ электропередач 10кВ.

Траверса Тм-58:

Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Предназначается траверса ТМ-107 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Крепление траверсы на стойке производится специальными хомутами крепёжными соответствующих серий, которые поставляются отдельно. При использовании стоек СВ105 следует заказывать хомут крепёжный марки Х-1, стоек СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-101для крепления провода, изоляторов при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ.

• Каждая из стоек опирается через пространственный шарнир на поверхностный фундамент.


• Предназначенатраверса ТМ-51, используемая при установке опор, для выполнения крепления провода, применяемого при прокладке воздушных линий электропередач 10кВ.


• Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110.


• Данная разработка является инновационной на территории РФ и способна заменить множество различных типов быстромонтируемых опор, использующихся на сегодняшний день.


• Крепление на стойке СВ105 производится с использованием хомута крепёжного серии Х-1, крепление траверсы ТМ-74 на стойке СВ110 осуществляется хомутом серии Х-42.

Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577). Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов. http://extension.unimagdalena.edu.co/extension/Lists/Contactenos/DispForm.aspx?ID=237426 На стойку СВ105 траверса крепится хомутом марки Х-1, на стойку СВ110 - хомутом марки Х-42. Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42.

Траверсы Тм 6 (3 407 1-143 8

Необходимые хомуты для крепления поставляются отдельно. Используетсятраверса ТМ-30при проведении установки опор различных типов, необходимых для прокладки воздушных линий электропередач (10кВ) и предназначается для крепления соответствующего провода. Хомуты, при помощи которых траверса крепится к стойкам, поставляются отдельно. При необходимости крепления траверсы на стойке СВ110 следует заказывать хомут Х-42, крепления на стойке СВ105 – заказывать хомут Х-1. Траверса ТМ-60 служит для крепления изолированных проводов при установке промежуточных опор ВЛЗ 10кВ.

Прокладка Изолирующая Для Траверсы

Специальное покрытие (лак БТ-577 битумный) делает траверсу устойчивой к воздействию коррозии. Траверса это конструкция, предназначенная для установки двух или более изоляторов и размещаемая на опоре воздушной линии, изготавливается из оцинкованной стали, либо обрабатываются специальным антикоррозийным покрытием - битумным лаком БТ-577. Один из наиболее распространенных вариантов использования монтажной траверсы — при проведении работ по её монтажу на опорах ЛЭП 10 кВ. В этом случае на штыри электротехнической траверсы крепятся изоляторы, а уже на них закрепляются линии электропередач для создания воздушного пространства между проводами на ВЛ и их поддержания. Полезная модель относится к электротехнике, а именно к высоковольтным линиям электропередачи, и может быть использована в конструкции изолирующих траверс, предназначенных для подвески фазных проводов линий к опорам. Предлагаемое решение конструкции изоляционной траверсы повышает надежность изолирующей траверсы с полимерными изоляторами.
Способы валки и установки опоры, необходимость и способы ее укрепления во избежание отклонения определяет ответственный руководитель работ. В случае применения оттяжек с крюками последние должны быть снабжены предохранительными замками. Проектируются и строятся они по типовому проекту (шифр 1. 10. МИ. 08), разработанному в 2008 году. Таким образом, повторяясь, следует сказать, что сегодня для повышения надежности линий 6–10 кВ уже нет необходимости применять подвесную изоляцию. Более 5 лет в России серийно выпускаются опорные линейные изоляторы и изолирующие траверсы веерного и консольного типа в классе напряжений 6-35 кВ, преимущества которых мы уже подробно рассмотрели выше. Комплекты траверс полной заводской готовности комплектуются стержневыми полимерными изоляторами и металлоконструкциями для их установки с соответствующим крепежом, а также зажимами и арматурой для крепления провода.